学术论文

      涵道气动优化设计方法

      Aerodynamic optimization method for duct design

      摘要:
      基于动量源方法进行涵道气动力的计算,分别采用响应面模型和基于神经网络模型对NASA涵道构型进行优化设计,并对优化结果采用CFD进行验证,优化结果表明两种优化方法均取得了一定的优化效果,悬停状态下,基于响应面方法,涵道拉力增加了19.4%,基于神经网络方法,涵道拉力增加了21.2 %.并为了较为细致地研究涵道拉力产生的机理,在对涵道进行建模时,采用一种分区的方法,将涵道划分为6个区域,并得到了涵道拉力在此6个区域上的分布,计算结果表明:涵道唇口形成的负压是产生涵道附加拉力的主要因素,且靠近涵道内侧唇口提供的拉力占比重较大.该优化方法可以有效地应用于涵道外形的气动优化设计中.
      作者: 叶坤 叶正寅 屈展
      作者单位: 西北工业大学航空学院,西安,710072
      刊 名: 航空动力学报 ISTICEIPKU
      年,卷(期): 2013, 28(8)
      分类号: V211.3
      在线出版日期: 2013年10月16日
      基金项目: 航天科技创新基金