学术论文

      计及弯折波的舰载机拦阻过程控制

      Control of Arresting Process for Carrier AircraftConsidering Kink-wave

      摘要:
      为验证拦阻索中应力的传播对拦阻过程的影响,研究了计及弯折波的舰载机拦阻过程的比例-积分-微分(PID)控制问题.先以液压阻尼力作为拦阻过程的控制输入建立了无弯折波的理想拦阻过程动力学模型,再依据拦阻过程中需要保持拦阻钩载为常值的要求,借助最优控制方法获得了一组理想轨迹.然后详细分析了拦阻索中弯折波在甲板滑轮与钩-索啮合点间的传播特征,获得了离散的弯折波模型,并将之应用于拦阻过程的PID跟踪控制中.结果表明,弯折波的计入,会使拦阻钩载在拦阻初期出现波动效应,这一现象与美国军用标准MIL-STD-2066中实验得到的钩载随行程变化规律一致.
      作者: 张萍 金栋平
      Author: ZHANG Ping JIN Dongping
      作者单位: 南京航空航天大学振动工程研究所,机械结构强度与振动国家重点实验室,江苏南京 210016
      刊 名: 航空学报 ISTICEIPKU
      年,卷(期): 2011, 32(11)
      分类号: V249
      机标分类号: TU3 TH8
      在线出版日期: 2012年3月19日
      基金项目: 长江学者和创新团队发展计划